Des pièces ISO sur VELAM, un "mystère" à élucider

Un collectionneur m'a confié un moteur de VELAM pour diagnostic et éventuelles réparations.
En le démontant je tombe sur un bloc boite / embrayage estampillé ISO.

Bloc boite / embrayage d'une VELAM.
En haut à gauche, le logo ISO.

J'ai déjà vu ce logo sur d'autres mécaniques VELAM. J'ai même trouvé un pont complet d'Isetta ISO dans le stock de pièces de VELAM racheté il y a plus d'un an. (Il diffère de celui de la VELAM de par sa forme et de par son tendeur de chaîne par excentrique. Solution adoptée par BMW pour son Isetta. Voir là où il y a de la chaîne ). 

Vue la boue au fond du carter, soit la vidange a été faite par aspiration, soit elle n'a jamais été faite.
Bien visible à droite, la jauge à huile. A priori, une spécificité des moteurs "de première série".

Nous savons que VELAM a obtenu la licence ISO. Pour autant, un mystère reste à percer. Pourquoi trouve-t-on le logo ISO sur la production de l'entreprise française ?

Plusieurs hypothèses :
- moules ISO ?
- rachat du stock de l'entreprise italienne par  la française ?
- ISO équipementier de VELAM ?

Lecteurs, vous avez la réponse ? Merci de la publier en commentant ce billet !
Nous nous coucherons plus cultivés.

Edit du 10 12 2017 : mystère résolu, lire http://isettavelam.blogspot.fr/2017/11/souvenirs-dun-salarie-de-lusine-velam.html

Pignons à l'huile

Ci-dessous une vue de dessus de la boîte de vitesses ouverte avant dîner.
A priori, c'est en bien meilleur état que les cylindres.

Juste après avoir ôté le couvercle. Boîte dans son jus. Kilométrage inconnu.

Le démontage / nettoyage restant à faire sur l'ensemble boîte / moteur permettra de le savoir.
Mais ce n'est pas pour tout de suite. 
Je veux d'abord me "débarrasser" du train avant et de l'habitacle (si vous avez une banquette qui traîne, je suis intéressé !). 
Ca libérera de la place dans les étagères.
J'en ai besoin pour stocker le moteur et les diverses pièces de la brouette. 
Ce sera l'occasion de faire un tri entre ce que je garde et ce que je cède pour financer l'achat de pistons et la réfection des cylindres.

Foxabrille !

Un petit billet sur une opération en cours : le nettoyage des pièces. 

Il existe sur le marché une multitide de produits de rénovation. 

Leur efficacité marketing est démontrée, il s'en vend des hectolitres tous les jours. 

En pratique, le doute est permis. 

Alors avant de succomber aux sirènes j'ai fait le boulot à l'ancienne.

Huile de coude, savon-noir dilué dans l'eau chaude et Miror cuivre.

Le résultat me convient !

A gauche, le feu nettoyé. A droite, le feu dans son état ''sortie de grange''.
Vous trouverez des répliques ici  http://www.aero-jean-do.com/boutique_scooter.htm   

Les joints de vitres : en haut nettoyé, en bas dans son état ''sortie de grange''.
Vous trouverez des joints neufs et plein d'autres choses ici :  http://www.enpi-retro-auto.com/ 
référence joint : 015019, pensez à la clé.